Vía Diario del Viajero, me encuentro con esta interesante recopilación de sitios que hay que visitar antes de morir.
Puesto que me faltan por ver todas las cosas que estén fuera de Europa, me limitaré a dar mi opinión sobre los monumentos que se citan de esta: resulta muy limitado. Se centra, básicamente, en Italia, destacando después Francia, España y Reino Unido, y obviando prácticamente al resto de los países europeos. ¿Por qué? Pues no lo entiendo, sinceramente. No puedo menos que reconocer que Italia es el paradigma del país-museo, y que tiene cosas bellísimas, pero lo que también es cierto que cosas como la Catedral de Colonia, por ejemplo, tienen mucho que decir en una clasificación así.
Observándolo un pelín más atentamente, veo que también se centra mucho en los Estados Unidos, dejando sin apenas significado los monumentos de Latinoamérica o Canadá; además, todo lo que destacan en el resto de apartados son monumentos de antes de los siglos XIX o XX [excepto la ópera de Sydney], menos en Estados Unidos, claro. ¿Debe ser que por aquí no tenemos obras actuales con valor monumental? Porque a mí se me ocurren unas cuantas... ¿o simplemente es por destacar algo de EEUU y que no se quedaran en nada, en una web claramente estadounidense. Y eso por no hablar de la alarmante falta de monumentos que viven en África según estos señores...
En fin, que muy curioso, pero hay que cogerlo con alfileres ;)
30 abril, 2007
18 abril, 2007
Nuevo plano del Metro de Madrid
Recién llegada de Amsterdam, me encuentro con una sorpresa en el blog de Rinzewind: el diseño del actual plano del Metro de Madrid, con una trayectoria de muchos lustros, va a ser sustituido por un nuevo diseño, con aspiraciones de modernidad, que sin embargo, recuerda poderosamente a los planos de metro de otras ciudades europeas como Londres o Berlín. Lejos de alimentar la polémica de lo amigo que es el diseñador del nuevo plano de la todavía presidenta Esperanza Aguirre, o de los fastuosos 95.000€ que ha costado el proyecto, no puedo menos que intentar analizar los pros y los contras del plano desde un punto de vista de análisis del territorio.
Una de las indiscutibles virtudes que tiene el actual plano de metro es que permite una comprensión del territorio. Es decir, mirando el plano, una persona que conozca Madrid puede orientarse, saber que de Cuatro Caminos a Plaza de Castilla las distinas paradas están en Bravo Murillo, o que de Sol a Ventas por la línea 2 y de Ventas a Canillejas por la 5 todas pertenecen a la calle Alcalá. Visualmente es factible ver una aproximación a cómo dichas calles son en la realidad. Como muestra, una comparación del plano de la calle Alcalá que sale en Google Maps, y las dos representaciones de ese mismo trayecto:
La calle Alcalá en el actual plano del metro.
La calle Alcalá, según el callejero de Google Maps.
La calle Alcalá en el plano del metro propuesto por la CAM.
Sin que el actual plano de metro sea una representación exacta de la realidad, sí que la esquematiza de una forma coherente, y práctica para el usuario. La frase no entiendo los planos que pronuncia mucha gente ante la imposibilidad de orientarse frente al papel, se debe en muchos casos más a un fallo de la simbología utilizada que a un gran problema de comprensión espacial en la sociedad.
Por tanto, es básico que el plano del metro sea usable por el usuario. Con esto me refiero, sobretodo, a que una persona que quiera saber, por ejemplo, cómo ir al aeropuerto desde Tribunal pueda hallar el camino más corto por simple intuición. Esto, que lo consigue el plano actual, es imposible de saber con certeza en el nuevo plano. La utilización de sólo líneas horizontales y verticales para la representación de unas líneas de metro que en casi ningún caso siguen esas direcciones es un grave fallo de concepto: lo primero que se debe saber cuando se diseña un plano es que debe representar una realidad. Un plano no es un cuadro de un museo que puede tener detrás una intencionalidad propia.
Lo fundamental de cualquier plano es que debe resultar útil, comprensible y lo más sencillo posible. Lamentablemente, el plano propuesto no cumple ninguna de estas condiciones, a saber:
Aparte de la representación de una realidad, otro de los puntos con los que estoy totalmente en desacuerdo en el nuevo plano es en la jerarquización de las estaciones de Metro. Es curioso, pero ¿realmente alguien cree que Guzmán el Bueno o Pacífico es más relevante que Atocha Renfe? Por lo que parece, quienes han diseñado el plano opinan que sí:
vs. 
Resumiendo, la propuesta de nuevo plano de metro supone un retroceso muy importante en la usabilidad del transporte público, muy en línea con la política del gobierno de Aguirre de aplastar todo lo público, ya sea sanidad, educación, transporte, o lo que se le pase por delante.
Una de las indiscutibles virtudes que tiene el actual plano de metro es que permite una comprensión del territorio. Es decir, mirando el plano, una persona que conozca Madrid puede orientarse, saber que de Cuatro Caminos a Plaza de Castilla las distinas paradas están en Bravo Murillo, o que de Sol a Ventas por la línea 2 y de Ventas a Canillejas por la 5 todas pertenecen a la calle Alcalá. Visualmente es factible ver una aproximación a cómo dichas calles son en la realidad. Como muestra, una comparación del plano de la calle Alcalá que sale en Google Maps, y las dos representaciones de ese mismo trayecto:
La calle Alcalá en el actual plano del metro.
La calle Alcalá, según el callejero de Google Maps.
La calle Alcalá en el plano del metro propuesto por la CAM.
Sin que el actual plano de metro sea una representación exacta de la realidad, sí que la esquematiza de una forma coherente, y práctica para el usuario. La frase no entiendo los planos que pronuncia mucha gente ante la imposibilidad de orientarse frente al papel, se debe en muchos casos más a un fallo de la simbología utilizada que a un gran problema de comprensión espacial en la sociedad.
Por tanto, es básico que el plano del metro sea usable por el usuario. Con esto me refiero, sobretodo, a que una persona que quiera saber, por ejemplo, cómo ir al aeropuerto desde Tribunal pueda hallar el camino más corto por simple intuición. Esto, que lo consigue el plano actual, es imposible de saber con certeza en el nuevo plano. La utilización de sólo líneas horizontales y verticales para la representación de unas líneas de metro que en casi ningún caso siguen esas direcciones es un grave fallo de concepto: lo primero que se debe saber cuando se diseña un plano es que debe representar una realidad. Un plano no es un cuadro de un museo que puede tener detrás una intencionalidad propia.
Lo fundamental de cualquier plano es que debe resultar útil, comprensible y lo más sencillo posible. Lamentablemente, el plano propuesto no cumple ninguna de estas condiciones, a saber:
- No es útil, porque es necesaria información adicional para poder utilizarlo de manera óptima.
- No es comprensible, puesto que no representa una realidad.
- Y no es en absoluto sencillo de leer.
Aparte de la representación de una realidad, otro de los puntos con los que estoy totalmente en desacuerdo en el nuevo plano es en la jerarquización de las estaciones de Metro. Es curioso, pero ¿realmente alguien cree que Guzmán el Bueno o Pacífico es más relevante que Atocha Renfe? Por lo que parece, quienes han diseñado el plano opinan que sí:
Resumiendo, la propuesta de nuevo plano de metro supone un retroceso muy importante en la usabilidad del transporte público, muy en línea con la política del gobierno de Aguirre de aplastar todo lo público, ya sea sanidad, educación, transporte, o lo que se le pase por delante.
Acabo de ahorrarme 3.500€ * x
Celebrar la comunión cuesta 3.500 euros.
Y eso que no dice cuanto cuestan los bautizos, que si no... otro tanto que pienso ahorrarme.
Lo que más pena me da no es la imbecilidad de los padres, sino la convincción de que la mayoría de los niños no hacen la comunión por un auténtico sentimiento de fe sino por los regalos, la comida, y por ser el centro de atención ese día.
Y eso que no dice cuanto cuestan los bautizos, que si no... otro tanto que pienso ahorrarme.
Lo que más pena me da no es la imbecilidad de los padres, sino la convincción de que la mayoría de los niños no hacen la comunión por un auténtico sentimiento de fe sino por los regalos, la comida, y por ser el centro de atención ese día.
13 abril, 2007
12 abril, 2007
Los de kellifinder contratacan
No contentos con haber hecho que la mayor parte de la juventud española les aborreciera con su campaña la culpa de no encontrar piso es tuya, que no te mueves, los chicos de Shackleton contraatacan con una nueva y nada sutil publicidad bajo el lema encubierto de: puesto que la juventud española sigue siendo igual de gilipollas que cuando les comprábamos un piso, aprovechémonos, y el Consejo de Juventud les ha pagado por sacar a la luz a la verruga Warren. Ojo al lema:
OJO CON WARREN LA VERRUGA. Una leyenda urbana dice que si no te implicas en cuestiones sociales te puede salir.
Ilustrada con imágenes tan inspiradoras y propulsoras de ir a implicarte socialmente como esta:

Yo es que ya he llegado a un punto en que no sé si cabrearme porque me traten como a una gilipollas o cabrearme porque de dinero público se pague a unos gilipollas o cabrearme porque haya alguien tan gilipollas en la Administración como para pagar por una campaña así. Y eso por no recordar a kelifinder o a Referendum Plus.
En cualquier caso, empiezo a pensar que o yo no ando especialmente encaminada en la onda juvenil española, o que los directivos del Consejo de Juventud Española están ya tan politizados, tan aborregados, que en breve van a empezar una campaña a favor de la aprobación de la Ley de Impulso a la Sociedad de la Información. ¿Sacarán una verruga warren con la cara de Ramoncín? Porque eso sí que acojonaría...
Ilustrada con imágenes tan inspiradoras y propulsoras de ir a implicarte socialmente como esta:
Yo es que ya he llegado a un punto en que no sé si cabrearme porque me traten como a una gilipollas o cabrearme porque de dinero público se pague a unos gilipollas o cabrearme porque haya alguien tan gilipollas en la Administración como para pagar por una campaña así. Y eso por no recordar a kelifinder o a Referendum Plus.
En cualquier caso, empiezo a pensar que o yo no ando especialmente encaminada en la onda juvenil española, o que los directivos del Consejo de Juventud Española están ya tan politizados, tan aborregados, que en breve van a empezar una campaña a favor de la aprobación de la Ley de Impulso a la Sociedad de la Información. ¿Sacarán una verruga warren con la cara de Ramoncín? Porque eso sí que acojonaría...
10 abril, 2007
Einstufungstest / Placement Test
El test se puede realizar aquí.
Los distintos grados se pueden consultar aquí.
Mi opinión: pues oye, no está tan mal para no practicar nunca y teniendo en cuenta que en la mayor parte de los casos había que elegir temas de declinaciones, que nunca he hecho correctamente. Lo peor es que no me dicen qué respuestas he acertado y cuáles he fallado...
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